意大利ATOS齒輪泵不上油解決方法 不銹鋼泵新裝或使用一段時間吸不上油是什么原因呢?該怎樣解決呢?
1.介質(zhì)粘度太小,比方汽油,柴油之類(一般新裝時會出現(xiàn)這種狀況).
解決方法:*次使用時在泵的進口管路灌入一些所輸送的介質(zhì),給泵做一下引油.
2.存放介質(zhì)的器皿油位太低或油位不定.
解決方法:及時補足介質(zhì),保證進口管路可以插入介質(zhì)里工作. 
3.泵的吸程太高.
解決方法:盡量縮短齒輪泵的吸程.
4.輸送的介質(zhì)粘度太大.
解決方法:如介質(zhì)可以加溫,可以適當加溫后再輸送,盡量減小介質(zhì)粘度,如不可行,建議降低轉(zhuǎn)速或更換別的型號的泵.
5.管路與泵進出口連接處有漏氣現(xiàn)象.
解決方法:啟動電機時,把手放在不銹鋼泵與管路連接的地方,看是否漏氣.如漏氣可在接口處纏生膠帶.
6.因輸送介質(zhì)無潤滑性,造成齒輪干磨,溫度升高,齒輪卡死(不銹鋼泵會有這種現(xiàn)象).
解決方法:停泵,等泵溫度下來再工作或發(fā)回廠家調(diào)節(jié)間隙.
7.密封錯位或不嚴密,如使用一段時間或介質(zhì)潤滑性不好,有雜質(zhì)造成的密封磨損.
解決方法:打開密封壓蓋,把密封重新裝配一下;如磨損,更換密封(如介質(zhì)有雜質(zhì),建議泵前安裝過濾器).
8.因輸送有雜質(zhì)的介質(zhì)或無潤滑性介質(zhì),造成齒輪間隙大或磨損.
解決方法:把泵發(fā)回廠家,更換新泵或換齒輪或調(diào)節(jié)間隙.
9.過濾器堵塞或過濾器目數(shù)太細.
解決方法:更換過濾器或清洗過濾器.
10.油溫過高,造成管路里有氣蝕產(chǎn)生.
解決方法:給介質(zhì)降溫后再輸送同時把進口管路拆開,氣蝕放出.
意大利ATOS齒輪泵不上油解決方法 預(yù)防泵送齒輪堵塞的措施
(1)在安裝與設(shè)計管道時,盡可能避免90°和S形彎,以減少泵送齒輪的阻力,防止堵塞。
(2)為保證泵送齒輪作業(yè)的連續(xù)性,確保齒輪澆注質(zhì)量,作業(yè)中間隔時間不宜過長,以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長,就應(yīng)每5~10 min左右啟動一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次,以防堵塞。
(3)泵送齒輪要嚴格按泵送齒輪規(guī)定設(shè)計配合比,嚴格控制塌落度。
(4)選用的骨料粒徑一定要符合要求,一般不應(yīng)大于輸送管徑的1/4。
(5)泵送齒輪前應(yīng)用清油潤滑管道,先送砂漿,后送齒輪,以防止堵塞。
(6)在炎熱的夏天,應(yīng)采用濕草袋覆蓋管道,防止在泵送過程中,齒輪塌落過快而產(chǎn)生堵管。 意大利ATOS齒輪泵不上油解決方法 齒輪泵堵管故障原因及排除方法 1、堵管原因 正常情況下,YHB齒輪泵送管道中心形成柱狀流體,呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層油漿,油漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻,后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩,致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié),支撐粗骨料的砂漿被擠走,余下來的間隙由小骨料填補。這樣,骨料密度增大,使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹,油漿潤滑層被破壞,運動阻力增大,速度變慢,直至運動停止而產(chǎn)生堵塞。 2、堵管位置的判斷及排除方法 2.1進料口處的堵塞 現(xiàn)象：泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常,無異常聲音和振動,料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊,在進料口處卡住或拱起而堵塞。 排除方法：使泵反向運轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊,使齒輪回到料斗重新攪拌,再正向泵送。如果不起作用,則需人工清理,予以排除。 |
